變壓器空載試驗和負載試驗的目的和意義變壓器的損耗是變壓器的重要性能參數(shù)，一方面表示變壓器在運行過程中的效率，另一方面表明變壓器在設計制造的性能是否滿足要求。變壓器空載損耗和空載電流測量、負載損耗和短路阻抗測量都是變壓器的例行試驗。
變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓，軸流風機其它線圈開路的情況下，測量變壓器的空載損耗和空載電流?？蛰d電流用它與額定電流的百分數(shù)表示。
空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時高壓側(cè)開路，低壓側(cè)加壓，試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓，軸流風機試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。
變壓器空載試驗的電源容量的選擇：保證電源波形失真不超過5％，軸流風機試品的空載容量應在電源容量的50以下；采用調(diào)壓起加壓，電阻器空載容量應小于調(diào)壓器容量的50％；采用發(fā)電機組試驗時，空載容量應小于發(fā)電機容量的25％。
空載試驗的試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗?？蛰d損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關(guān)，即空載時的損耗等于負載時的鐵損耗，但這是指額定電壓時的情況。如果電壓偏離額定指，由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化，電阻器因此，軸流風機空載試驗應在額定電壓下進行。
注意：在測量大型變壓器的空載或負載損耗時，因為功率因數(shù)很低，可達到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因數(shù)的瓦特表。
通過空載試驗可以發(fā)現(xiàn)變壓器以下缺陷：硅鋼片間絕緣**。鐵芯極間、片間局部短路燒損，穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路，磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大，鐵芯多點接地，線圈有匝間、層間短路或并聯(lián)支路匝數(shù)不等、軸流風機安匝不平衡等，誤用了高耗劣質(zhì)硅鋼片或設計計算有誤。
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